美国海军未曾料到，当年他们的坚持，让阿根廷人创造了一次“奇迹”。 1982年，一架美国洛克希德公司生产的海王星海上侦察机飞行在马尔维纳斯群岛上空。 洛克希德公司的设计师最不愿面对的客户，便是美国海军。 普通客户要求设计师把字再放大一些，而美国海军则要求飞得更远一些，尤其是在当年陆军航空兵的B-29轰炸机创造航程纪录之后。而且，不完成所有测试，便不支付款项。 这架海王星此时隶属于阿根廷军方。它当天执行的任务，是在马尔维纳斯群岛上空多盘旋几圈，侦察英国人是否到来；如果未到，便通知运输机前来，为岛上的阿根廷官兵空投补给。 阿根廷在这场战争中处境十分被动。战前无论从哪个方面看，英国都想要放弃马岛；但阿根廷真正占领马岛后，英国却不远万里派来一支特混舰队。 英国本岛距马岛一万四千公里，而阿根廷距马岛只有五百公里。且阿根廷对马岛的主权继承自西班牙，合理合法，英国此举缺乏依据。 就在前天，即5月2日，曾是麦克阿瑟座舰、后被阿根廷购入作为海军旗舰并改名为“贝尔格拉诺将军号”的巡洋舰，被英国潜艇击沉。 更为不利的是，英国特混舰队宣布马岛周边200海里为禁区，而“贝尔格拉诺将军号”当时在禁区之外，英国核动力潜艇仍毫不犹豫开火，并发射了两枚鱼雷，以确保击中。 阿根廷海军司令随后下达了一项影响深远的命令：所有舰船远离马岛，返回本港。 从此，马岛上的阿根廷官兵失去了海军航空兵的有力掩护。因为飞机到达马岛上空后只有几分钟作战时间，射击后必须立即返航，否则便会坠海。 因此，才出现这架海王星单独到马岛上空侦察的情景。也只有海王星的航程还能多坚持几圈。 当海王星发现马岛气象条件不符合降落条件，向基地发出不要前来的信号后，便准备返航。 突然，海王星雷达画面上出现了两个大型目标。 这无疑是英国的大型水面舰船。 海王星上只有两个防御性炮塔，机长明智地将这一消息汇报给本土基地。基地的回复很干脆：关闭雷达，先不要返航。 机长立刻明白，这是要采取行动。要行动就应立即关闭雷达，否则多看一眼，对方顺着雷达回波发现目标便麻烦了。 但在马岛上空无目的盘旋并非良策。燃油足够，问题是如何避免引起那两个英国大型目标的注意。 机长急中生智，命令飞往昨天“贝尔格拉诺将军号”沉没地点。那里人员较多，正在忙着搜救，可先停留一段时间，等待上级命令。 阿根廷方面一心要替“贝尔格拉诺将军号”和另一艘被英国击沉的潜艇报仇，并且有足够信心完成这项任务。 对方两个大型目标应该是英国最先进的42型驱逐舰。而在马岛海战爆发之前，英国刚刚向阿根廷交付两艘42型驱逐舰，阿根廷也已付款。阿根廷的武器并不落后，他们不仅从美国手中买下“贝尔格拉诺将军号”，还从英国手中买下两艘42型驱逐舰，其中一艘是在阿根廷当地建造完成的。 被海王星发现的谢菲尔德号驱逐舰，正是42型驱逐舰的首舰。 是否攻击？ 当然要打。 阿根廷人已用42型导弹驱逐舰进行了长时间演练，用来对付这种驱逐舰的是从法国购买的超军旗舰载攻击机和挂载在机翼下的飞鱼空舰导弹。 但全部依赖购买并不好受。英国首相撒切尔夫人刚刚宣布成立战时内阁，要收复马岛，作为北约成员国的法国立刻宣布停止售后服务，直到冲突结束。 飞鱼空舰导弹并非挂到超军旗攻击机上，就能起飞并顺利打击目标。 导弹需要与飞机火控系统匹配才能正常工作，并不像即插即用的U盘那样简单。这就如同新人加入团队，需要一段时间融合，才能独立开展业务；未经培训的业务人员，是企业最大的浪费。 飞行员方面倒不必过多担心。1980年9月，阿根廷的50名飞行员已在法国接受超军旗攻击机至少50小时的驾驶培训。 阿根廷人经过艰苦钻研，终于解决了飞鱼导弹与超军旗飞机火控系统的结合问题。另有一种说法：法国宣布终止售后服务时，其工程师尚未从阿根廷撤回。 接下来，阿根廷飞行员驾驶挂载飞鱼导弹的法国造超军旗飞机，不断对英国造42型导弹驱逐舰进行反复演练。 最终，他们摸清了对付这种导弹驱逐舰的方法：为躲避驱逐舰上的雷达系统，超军旗飞机必须超低空飞行接近驱逐舰，然后发射飞鱼空舰导弹。 这并不容易，阿根廷人没有任何先例可供参考。在此之前，尚无空舰导弹打击驱逐舰的战史先例。 命令下达后，两架超军旗攻击机立刻起飞，攻击英国导弹驱逐舰，为昨天被击沉的巡洋舰和潜艇上牺牲的官兵复仇。 执行任务的是长机飞行员29岁的奥古斯都·贝达卡拉兹少校，僚机飞行员阿曼多马乔拉。
